未來八角鋼管價格的走勢更值得看好

　　 從目前的調(diào)研結(jié)果來看，相比動力煤，未來八角鋼管價格的走勢更值得看好。

　　 自去年12月以來，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連跌10周，最新報收624元/噸。從煤炭港口數(shù)據(jù)來看，自2月份以來，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量開始出現(xiàn)連續(xù)下降：2月3日，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量下降到60萬噸以下;2月7日、2月11日。

該數(shù)值分別降到50萬噸、40萬噸以下;到了2月15日，沿海六大電廠日耗合計僅為36萬噸，而其庫存天數(shù)飆升至45天(往年春節(jié)一般為30天左右)，在節(jié)后基建項目逐漸開工的預期下，動力煤價格仍不為所動，反映出動力煤行業(yè)的低迷態(tài)勢。

　　 相比電力行業(yè)，鋼鐵行業(yè)復蘇態(tài)勢顯得更為明顯。去年以來以寶鋼為代表的國內(nèi)大型鋼企業(yè)紛紛提高旗下鋼材產(chǎn)品的出廠價格，近期寶鋼、武鋼、鞍鋼又同時上調(diào)3月鋼材出廠價格，反映出春節(jié)之后鋼鐵行業(yè)在旺季來臨之際有望再下一城，從中鋼材發(fā)布的國內(nèi)鋼材價格指數(shù)來看，目前該指數(shù)已從去年12月的104.32上升到最近的111.12，部分鋼材價格已經(jīng)回升至七個月最高位。隨著二季度下游旺季的到來，鋼鐵價格仍有上漲空間，而八角鋼管價格也將水漲船高。